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Luxgen 5 Sedan改装潜力剖析1.8L2.0L MEFI涡轮增压引擎

2020-06-07


国造华擎引擎,整体出力再提升。

协力/GTA具体国际(04)2652-5911

台湾自製引擎本体

整体出力已不俗

虽然市面不少名为国产房车的车款,但如果真要论纯正度的话,唯有Luxgen才算是台湾自有的汽车品牌,目前旗下车款搭载的引擎都是四缸涡轮设定,这颗引擎是由国内华擎机械工业,与1951年成立于法国的LMM (Le Moteur Moderne) 专业引擎开发调校工厂合作,以国内华擎机械自主研发设计的GS系列引擎为基础,所开发製造出来,最初的版本为2.2L MEFI (Multi-Electronic-Fuel-Injection) 多点喷射涡轮增压引擎。

Luxgen 5 Sedan改装潜力剖析1.8L2.0L MEFI涡轮增压引擎这部Luxgen S5为1.8L版本的车款,且为前期版本,最大马力为152hp/2000-4400rpm、最大扭力为23.5kgm/2000-4400rpm,整体出力不算强,因此车主才有了动力提昇的想法。

这具由Luxgen主导开发、LMM协助调校的全新引擎上,不但採用了与国际大厂相同的铝合金本体及上座设计,总重仅135公斤,比同级排气量引擎轻约13%,实现引擎轻量化的第一个步骤。更进一步採用了锻造曲轴、一体式铝合金曲轴箱等,能让动力输出更为顺畅,并达到「高强度」、「高耐冲击性」、「高耐磨」、「高运转平衡」四大需求,且减振平衡轴与汽缸本体更以极为特殊的「同轴式同步加工」製程打造,以达最佳精度,进而实现降低油耗、提昇运转精緻及耐用度的目标。

Luxgen 5 Sedan改装潜力剖析1.8L2.0L MEFI涡轮增压引擎加大中冷器与外洩式进气洩压阀是车主后来加装的套件,这些Luxgen S5周边的改装产品已相当成熟且有现成的套件可用,对于性能提升不无小补。

此外,Luxgen也找来国际专业涡轮增压大厂Garrett (全球约50%车厂之涡轮增压器均来自该厂) 为它开发涡轮系统,并在顾及提昇引擎运转效率、消弭Turbo Lag (涡轮迟滞) 现象的条件下,让引擎在极低转速时便能拥有强大的扭力输出,过程中工程团队实验过不下50种不同规格的增压器,并进行数百次的测试,以寻得最适合此具引擎之增压器规格,不过在1.8L与2.0L的版本中,所採用的涡轮机则是体积更轻巧的三菱重工3号涡轮,并将中冷器后段的涡轮管路改为塑胶材质,透过减轻车头重量的方式,让车头转向反应更为敏捷,进一步提升操控。以S5 Sedan为例,目前1.8L已拥有170hp/5500rpm、26.1kgm/2400-4000rpm的最大动力输出,2.0L更达191hp/5500rpm、28.0kgm/2400-4000rpm的幅度,整体出力已逼近欧系涡轮引擎的水準。

Luxgen 5 Sedan改装潜力剖析1.8L2.0L MEFI涡轮增压引擎 

电脑程式已被破解

一阶改造已有220hp

至于这部车的改装方式,由于Luxgen旗下车款都是自行研发而来,在国外没有参考範本或资源的情况下,对于车辆改装都需店家自行摸索,找出调校方法与硬体极限后,才能给予动力系统正确的改装技巧,也因为如此使得这部车过去在国内的改装幅度都一直停留在周边系统的强化部分,例如更换进气铝管、排气管、中冷器、进气系统与进气洩压阀等,直到去年才有厂商推出外挂电脑,透过提高增压值的方式来强化动力输出,不过这样的方式在某些激烈操驾下,偶尔会有亮故障灯的情况发生,使得Luxgen改装热潮一直无法兴盛,不过这样的问题在GTA具体国际于日前终于破解Luxgen原厂电脑程式码后,终于有了大幅度的改变。

Luxgen 5 Sedan改装潜力剖析1.8L2.0L MEFI涡轮增压引擎排气管则以更换为全段直通设计,Downpipe口径为76mm,到中段后则缩减到70mm,通过代触媒后再减到60mm,直到尾段出口,採用渐次缩小的方式,能在减少高转速排压的情况下,还能保有低速的扭力反应。

据GTA具体国际表示,Luxgen旗下车款所採用的ECU监理电脑为美国Delphi为其研发的产品,手排或自排车款并没有区别,为了从複杂的电脑程式中找出可供调校的部分,该厂花了不少时间在马力机上与德国母厂反覆验证,最后终于将这颗电脑破解,找出正确且可供调校的参数,调校方式採用直接写入原厂ECU的方式来进行,由于原厂程式已被修正,因此目前还没有出现亮故障灯的问题发生。

Luxgen 5 Sedan改装潜力剖析1.8L2.0L MEFI涡轮增压引擎纯正国产四门涡轮房车的Luxgen S5 Sedan,在ECU电脑已经破解,可採用写入式晶片调校后,在引擎反应更加直接,且问题更少下,未来应该可兴起一波晶片改装的热潮。

目前GTA具体国际可调整的项目包含有:空燃比值、增压值、点火时间、解除扭力限制与引擎负载补正等五项,调校后可将增压值从原厂的0.7bar提高到1.3bar的程度,且由于空燃比等其他项目也会一併进行更细腻的调整,因此引擎出力会比外挂电脑更稳定有效率,预估马力可达220hp的水準(2.0L) ,换算下来大约可提升30hp的马力,改装效果相当明显。目前这套GTA ECU Remapping电脑晶片内写程式改装费用为15800元(国产车) ,有兴趣的Luxgen车主可电洽GTA具体国际。

Luxgen 5 Sedan改装潜力剖析1.8L2.0L MEFI涡轮增压引擎据GTA具体国际表示,针对Luxgen旗下1.8T/2.0T的改装电脑已完成写入式晶片程式的开发,调校后可使增压值从0.7bar提高到1.3bar,约可获得220hp的最大马力效果,相较于原厂动力输出提升幅度达30hp左右,改装效果相当明显。

Luxgen 5 Sedan改装潜力剖析1.8L2.0L MEFI涡轮增压引擎底盘部分採用BC高低可调避震器,搭配对向六活塞卡钳、Rays18吋轻量化轮圈,来强化整体操控反应。

Luxgen 5 Sedan改装潜力剖析1.8L2.0L MEFI涡轮增压引擎内装部分可见到方向盘已更换为Momo部品,再加上Defi涡轮錶与Daemon油温錶来监控引擎运作状况,据车主表示原厂冷却系统的效率颇佳,即使不换加大水箱,也能将水温与油温控制在合理範围内。

Luxgen 5 Sedan改装潜力剖析1.8L2.0L MEFI涡轮增压引擎 

1.8LMEFI

引擎形式    L4 DOHC 16V Turbo

缸径x冲程    86x77.4mm

排气量    1798c.c.

压缩比    9.5:1

最大马力    170hp/5500rpm

最大扭力    26.1kgm/2400~4000rpm

改装明细表

GTA具体国际写入式晶片调校

国产全段直通排气管

国产加大中冷器

外洩式进气洩压阀

高流量香菇头

进气铝管

BC高性能避震器

Rays 18吋轻量化铝圈

前对向六活塞卡钳

Defi涡轮錶

Daemon油温錶



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